De Vervoerregio Amsterdam en de gemeente Amstelveen pakken het knooppunt aan met als doel een betere doorstroming en verkeersveiligheid voor álle modaliteiten. Er komen extra busbanen, de weg wordt verbreed en met de fietstunnel is er ook een veilige fietsoversteekplaats.

Strak scenario

Die werd geplaatst door opdrachtnemer BAM. Van tevoren was een strak scenario gemaakt waarin de plaatsingswerkzaamheden tot op de minuut nauwkeurig werden beschreven, zegt Bart de Jong. Hij  vertelt: “In de weken voorafgaand aan de plaatsing van de fietstunnel hebben we de kabels en leidingen die onder de grond liggen, al omgelegd. Als je dat ook nog in het weekend zelf moet doen, heb je veel meer tijd nodig en loop je risico op vertragingen.”

De klus vereiste ook ter plekke een strakke regie. “Uiteindelijk komen er achttien tunnelsegmenten uit de fabriek aan die als een bouwpakketje in elkaar moeten passen. Alles staat natuurlijk goed op tekening, en er zijn driedimensionale computermodellen gemaakt, maar de praktijk moet maar uitwijzen of de voorbereidingen goed zijn geweest.

“De vrachtwagens met elementen moesten precies op het juiste moment arriveren. Er stonden de hele tijd twee a drie vrachtwagens klaar. Zodra er één vertrokken was, kwam de volgende aanrijden en konden wij weer een segment in hijsen.”

Spannend moment

Vrijwel alles verliep volgens planning, zegt De Jong. “Alleen op het moment dat het eerste tunnelelement aan één kant werd geplaatst, kwam aan de andere kant het grondwater omhoog. Dat was best een spannend moment, want dat water kan tunnelelementen omhoog drukken. En je wilt natuurlijk wel dat ze in lijn staan. Maar dat hebben we goed kunnen opvangen. We hebben de bemalingspomp aangezet om het water weg te laten lopen.”

´Zo’n hele club die zijn inzet toont: dat geeft het meeste trots´

Het moment dat alle elementen achter elkaar waren ingehesen en aan elkaar waren gesmeed, gaf veel voldoening. “Vooral ook omdat je je dan realiseert met hoeveel medewerkers en specialisten we hieraan hebben gewerkt. Zo’n hele club die zijn inzet toont: dat geeft het meeste trots. Ook vond ik het prettig dat we vanuit de omgeving positieve reacties hebben gekregen. We hebben de omwonenden ook goed voorbereid op de werkzaamheden. Ze hebben er geen hinder van ondervonden.”

De tunnel moet nu nog worden afgewerkt – met een coating en verlichting – en er worden fietspaden aangelegd. Daarna zal de verkeerssituatie voor fietsers sterk zijn verbeterd. “We zijn af van de twee gelijkvloerse kruisingen. Door de tunnel kunnen fietsers straks zonder auto’s tegen te komen sneller van Noord naar Zuid fietsen in Amstelveen!”

Overzichtelijk

Sandra Steglich, die het project namens de Vervoerregio begeleidt, benadrukt dat na de oplevering – die na de zomer gepland staat – de situatie voor álle modaliteiten zal zijn verbeterd. “Het wordt een overzichtelijk knooppunt. De overstapmogelijkheden voor het OV worden sterk verbeterd, de haltes worden uitgebreid en de  busbaan op het viaduct is verbreed. Het wegverkeer kan makkelijker doorstromen. Alles loopt vlotter, je zit elkaar minder in de weg. En naast de fietstunnel worden ook meer fietsenstallingen aangelegd.”